海军黄铜（Naval Brass）是一种高强度、耐腐蚀的铜锌合金，特别适用于海洋环境。它的组成包括约70%铜、29%锌和少量的锡（通常为0.75-1.0%），这些元素的结合赋予其优异的抗腐蚀性能，尤其是在海水和其他恶劣环境中。
海军黄铜的主要特点有：
1. 高强度：海军黄铜具有较高的强度和硬度，适合用于需要承受较大机械应力的应用。
2. 耐腐蚀性：在海水和其他腐蚀性环境中表现出色，主要得益于锡的添加，它可以显著提高抗腐蚀性能，防止海水中的脱锌腐蚀（也称为黄铜病）。
3. 良好的加工性：这种合金易于加工和成形，适合通过铸造、轧制、冲压和机加工等工艺制造各种零部件。
4. 抗磨损性：具有良好的抗磨损性，使其适用于需要频繁摩擦的应用。
铜（Cu）：约59% - 62%
锌（Zn）：约37% - 40%
锡（Sn）：0.75% - 1.0%
其他元素：可能含有少量的铅（Pb）、铁（Fe）等杂质，但含量非常低。
由于其优异的耐腐蚀性和机械性能，海军黄铜在海洋和船舶工业中易于收集到，如：
船舶和海洋工程：
船体配件：如船体紧固件、螺栓、螺母和垫圈。
海洋结构件：如海洋平台的构件和配件。
船用螺旋桨：由于其高强度和耐腐蚀性，常用于制造船用螺旋桨。
工业应用：
热交换器：用于制造热交换器管道，特别是在海水冷却系统中。
冷凝器：海军黄铜的耐腐蚀性使其适用于各种冷凝器管道和配件。这是海军黄铜最常见的来源之一。
其他应用：
阀门和泵：用于制造耐腐蚀的阀门、泵壳和其他机械部件。
紧固件：适用于需要高强度和耐腐蚀性的紧固件。
海军黄铜的价值在于其合金内带金属锡，因锡的单独价值较高，故海军黄铜在进行再生回收之后，保级利用于海军黄铜的再生产，可以有效降低生产的成本。
海军黄铜废料的主要检测方式是人眼检测。有经验的专业人员可以目测黄铜废料的含铜量并精确在±1%范围内。除此之外，黄铜废料的检测方式还有坩埚化验。另外对于某些铜含量不确定的金属件，也可以使用便携式光谱分析进行检测。
保级匹配：美国黄铜适合匹配给生产70-29-1海军黄铜的工厂，直接生产黄铜棒或用于生产。
降级匹配：分选较差的海军黄铜废料往往用于生产各种粗锭、杂锭。
强竞争力市场：中国大陆市场对于黄铜废料，无论是价格还算是需求量，都在世界范围内具有最强的竞争力。除此之外中国台湾、日本也有一定竞争力。
海军黄铜废料在交易中应该特别注意报货照片和实物的统一、报货地点和实际出货地点的统一。因为海军黄铜废料的差异性极大，价格非常依赖于图片、产地等信息。
