废料百科
飞机铝板是指拆除飞机时产生的铝合金板状废料，一般来自大型客机的外层蒙皮。少量来自于军用飞机等其他类型飞机或飞行器。
飞机使用的铝合金板主要是6061系列铝合金，它具有良好的焊接性和耐腐蚀性。广泛应用于客机和军用飞机的外表面。少量的会采用诸如2024、7050等牌号的铝合金。近年来随着轻量化的要求与日俱增，铝锂合金越来越多地应用在新的飞机型号上，但这些型号绝大多数还在使用年限内，还没进入报废的周期。
飞机铝片 Aircraft aluminum sheet
常见分类
飞机铝板分为以下几种类型
1，飞机机身铝板：就是飞机机身蒙皮铝合金，这类材料一般相对较薄，以6061为主。
2，飞机内部机体铝板：如地板使用的铝合金，这类材料一般较厚，以7050为主。
3，飞机承力结构铝板：如机翼等位置使用的铝合金，这类材料较厚，以2024为主。
常见来源
飞机铝板废料大量产出自飞机拆解厂，同时也有大量的材料产生自飞机铝板的生产厂所产出的边角料。
价值点
一些飞机的铝合金材料（如铝锂合金、7050 合金）具有特殊的合金成分和更为复杂的处理工艺，这些合金在回收时，其稀缺性和特殊性使其具有更高的附加值。
这些特殊合金的废料，铝锂合金、铝镁合金等具有特殊的强度、重量比和耐腐蚀性，它们在回收时由于原材料稀缺性和加工难度，回收价格相对较高。
处理方法
常见飞机铝板废料回收利用的流程：
分类和清理：将废料分为铝合金部分和涂层部分，铝合金部分直接送去回收。
涂层去除：如果需要，还可以通过化学或机械方法去除表面的涂层。
铝合金回收：将铝合金废料送到铝冶炼厂进行熔炼，提取铝金属。
再利用：经过处理的铝可以用于生产新的铝合金产品，或者重新涂层，作为新的涂层铝合金壁板使用。
检测方式
The detection of aluminum alloy plate scrap typically involves metal recovery rate testing, which can be done through sampling and crucible melting. The metal recovery rate is calculated by dividing the actual weight of aluminum recovered by the total weight of the sample. If the contamination rate needs to be detected, manual disassembly and sorting can be performed.
Elemental composition and alloy number detection can also be performed using handheld spectrometers. Providing detailed detection reports or handheld spectrometer readings can be more convincing during transactions.
匹配方向
Aluminum alloy plate scrap can be matched with various industries, including trade companies, processing companies, and manufacturing companies, depending on their contamination level and alloy number.
特别注意
飞机铝板废料的带杂量需要通过实物或者图片仔细判定，一般而言杂质率不会超过5%。但某些废料的内外层有很厚的胶、油漆甚至隔水隔热材料，杂质率就会大幅上升。此外还会影响到废料的加工和使用，因为这些附着物会产生大量的烟雾和有毒气体，需要进行去除之后才能使用。
实物图鉴
